Dornier Do-27

Do 27 - Crédito:  Museu do Ar - EMFA

atualizado em 4 de março de 2026

Construídos pela Dornier AG da então República Federal da Alemanha, o Do-27 constituiu durante o período das operações militares em áfrica um dos “cavalos de batalha” da Força Aérea Portuguesa, nas diversas utilizações para que foi chamado a intervir.

Entre 1961 e 1979, foram utilizados 146 aviões, a grande maioria fornecidos em diversos momentos pela Força Aérea Alemã – Luftwaffe, em resposta aos pedidos das autoridades políticas e militares portuguesas.

A enorme quantidade de aviões utilizados operacionalmente e as condições extremas em que operaram, traduziu-se num número elevado de perdas por acidente ou em combate, com as inevitáveis consequências humanas.

24 de fevereiro de 1964

O Do-27-A1 com a matrícula FAP 3444 e o registo 139 do fabricante, é atingido por tiros e cai na região de Catió, Guiné, falecendo o piloto furriel Frederico Manuel Machado Vidal.

16 de maio de 1964

É perdido em Marrupa, Moçambique, numa aterragem noturna o Do-27-A1 com a matrícula 3449 e número de fabricante 237, falecendo o piloto tenente Fernando Simões da Fonseca Pinho, o furriel piloto Artur Manuel Abreu Faria Abreu Faria e o 2º sargento do Exército Celestino Dias Gonçalves.

28 de maio de 1964

Cai no Negage em Angola o Do-27-K2 com a matrícula 3433 e o número de fabricante 2127, tendo o seu piloto furriel José Alberto da Fonseca Pereira Simões, aprisionado pela FNLA, falecido mais tarde por doença.

29 de maio de 1965

O Do-27-K2 com a matrícula FAP 3431, é perdido em Luanda, Angola, após colisão com a água devido a ter entrado em perda, morrendo o piloto tenente Aníbal Nunes de Magalhães e o 2º sargento piloto Manuel Júlio Ferreira Silva.

03 de março de 1966



É perdido na região de Mueda, Moçambique, por colisão com uma árvore, o Do-27-A3 3482, número de fabricante 421,  falecendo o piloto tenente Joaquim António Braga Gonçalves. Existiram outros 4 feridos.



In Diário de Lisboa

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24 de março de 1966

Despenha-se em Ambrizete, Angola, devido a falta de combustível, o Do-27-A3 com a matrícula FAP 3465 e o número de fabricante 369.

A tripulação, composta pelo furriel piloto António Macedo Matias da Silva, o tenente piloto Manuel Fernandes Moreira, o alferes miliciano SG António Leal Faria, o 2º sargento SG Bernardino Conceição Mesquita da Silva e o civil Manuel Pedrosa, é capturada e, posteriormente, executada pelos captores.

06 de abril de 1966

Cai, devido a ter entrado em perda, em Tancos , Portugal, o Do 27-A3, com a matrícula 3461 a que corresponde o nº. 403 do fabricante.

Morrem os alferes piloto Armindo Martins Pereira  Brites e José Simão Martins Duarte.



In Diário de Lisboa

14 de novembro de 1968

Despenha-se em Cantina Dias, Moçambique, após colisão com uma árvore, o Do 27-A1 com a matrícula FAP 3496  e o número de fabricante 169, falecendo o piloto alferes Agostinho Firmino Borrego Paixão e o 1º cabo MMA João Carlos Vale da Costa.

20 de dezembro de 1968

O Do 27-K2, 3435, e número de fabricante 2129, colide com o arvoredo quando voava a baixa altitude, na Serra do Cazundo em Angola.

Perdem a vida no acidente o alferes piloto Manuel António Salgueiro Lopes, o alferes piloto Vasco Lamy Rodrigues Matias e o 1º cabo MMA António Duarte Almeida Correia.

26 de outubro de 1970

O Do 27-A1 com a matrícula 3360 e o número de construtor 250, despenha-se no Negage, Angola, após colisão com uma árvore, falecendo o piloto alferes Armando Manuel Sarmento Costa Martins Bessa.

15 de agosto de 1971

O furriel piloto Manuel Paixão Antunes da Silva e o 1º cabo MMA Domingos Garrido da Silva morrem em Tete, Moçambique em queda contra a água, do Do-27-A4 com a matrícula 3421 e o número de fabricante 2135.

Crédito Augusto Ferreira *  ver texto final

21 de agosto de 1971

Na sequência de ter entrado em perda, no início de um Festival Aeronáutico, colide com o solo em Bragança, o DO-27 com a matrícula FAP 3477, falecendo o tenente piloto Esau de Jesus Sousa Poças.



In Diário de Lisboa

23 de abril de 1972

O Do 27-A1 com a matrícula 3350 e o registo de fabricante 181, cai na região de Cabo Delgado em Moçambique, após embater contra uma ravina.

Morrem no acidente:
furriel piloto Fernando Modesto Ruas Pereira;
1º cabo Joaquim Augusto Dias F. Silva;
1º sargento José Colaço Ramos;
1º cabo MELEL Alberto Ribeiro Sequeira;
1º cabo MARME António Alberto Silva Oliveira;
1º cabo MMA Joaquim A. Pereira Dias;
1º cabo MAEQ José Eduardo Lopes Coimbra.

11 de maio de 1972

Cai em Pirada, Guiné, após ter entrado em perda, o Do 27-B1 com a matrícula 3447 e o registo de fabricante 223, morrendo o piloto furriel Carlos Filipe Noronha Ribeiro e o 1º cabo MMA José Luís Valoura.

12 de agosto de 1972

É perdido em Bafatá, Guiné, por colisão com o solo após ter entrado em perda, o Do 27-A1 com a matrícula 3492 a que corresponde o número 316 do fabricante, falecendo o piloto alferes Victor Manuel Caldeira Pinto e o 1º cabo MMA António Rui de Sousa Madeira.

29 de setembro de 1972

O Do 27-K2 com a matrícula FAP 3440, cai em Carinde, Moçambique, após colisão com uma árvore, morrendo no acidente o piloto furriel João Alfredo Teles Faria dos Santos e o 1º cabo MMA Alcides José Coelho Ferreira.

Crédito Blogue Clube de Especialistas AB4 - foto de José Sampaio

06 de abril de 1973

É perdido em Talicó - Guiné, abatido por um míssil Sam 7 "Strela", o Do 27-A1 com a matrícula FAP 3333 e o registo de fabrico 355, falecendo o piloto furriel João Manuel Baltazar da Silva, o alferes miliciano médico João Manuel Cantante Santos Silva e o 1º sargento sapador João Agostinho Gonçalves Oliveira Figueira.



In Diário de Lisboa

06 de abril de 1973

Abatido por um míssil Sam 7 "Strela", cai em Guidaje - Guiné, o Do 27-A1 3470 e o número de fabrico 320, falecendo o  furriel piloto Fernando António Carvalho Ferreira, o major Jaime Frederico Mariz Alves Martins, o 1º cabo enfermeiro Paulo Feliz Fonseca Cóias e outro tripulante, um soldado da incorporação local que se encontrava ferido.

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In Diário de Lisboa

Crédito Roel Coutinho

Crédito Roel Coutinho

Crédito Roel Coutinho

24 de julho de 1973

Cai em Bessa Monteiro, Angola, após colisão com uma árvore, o Do 27-A1 com a matrícula 3363 e o registo de fabrico 265, morrendo o piloto sargento Victor Ferreira de Campos e o 1º cabo MMA Jorge Manuel Almeida Maceira.

Crédito João Natário * ver texto final



Crédito João Natário * ver texto final 

4 de agosto de 1974

Atingido por disparos quando se encontrava a bordo de um Do-27, a partir do qual comandava militares do GEP (Grupo Especial de Paraquedistas) perdeu a vida no teatro de operações moçambicano, o major paraquedista Manuel António Casmarrinho Lopes Morais. 

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20 de agosto de 1974

Morrem em Zemba,  Angola, num desastre motivado por ter entrado em perda, com o Do-27-A1, matrícula 3353 e número de fabricante 202, o piloto furriel Manuel Joaquim Oliveira Macedo, o 1º cabo MMA Manuel Carlos Silva Evangelista.

O 2º sargento Samuel Alberto Andrade Freitas faleceu posteriormente em sequência dos ferimentos.

Crédito MGM * ver texto final

15 de dezembro de 1977

Devido a colisão com cabos de alta tensão é perdido no Rio Guadiana, junto a Serpa, um Do-27 com a matrícula FAP 3346.

Perdem a vida o 2º sargento piloto Dinis das Dores Baltazar e o furriel piloto Francisco Bernardo Martins Braizinha.

In Diário de Lisboa

01 de maio de 1981

Colide contra o terreno em Évora, o Do 27 pertencente ao Aero Clube Boinas Verdes e com a matrícula CS-AQT.
No desastre perdem a vida o tenente piloto Virgílio Faria Assunção, o 1º sargento pára-quedista Alexandre Pontes, o 1º cabo pára-quedista Manuel Abílio Russo e o civil Armando Martins Branco.




In Diário de Lisboa

* As fotos dos acidentes em África foram retiradas do Facebook de Bernardes Neves - Geração FAP Sacrificada  

** Referências bibliográficas de António Carlos Morais da Silva, Coronel de Artilharia; "Im Memoriam" novembro de 2018