Hurricane II

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Utilizados entre 1943 e 1954, primeiro pela Aeronáutica Militar e depois pela Força Aérea Portuguesa, os cerca de 150 Hurricanes recebidos desempenharam com eficácia as missões que no período crítico da segunda grande guerra mundial lhe foram atribuídas.

A enorme quantidade disponibilizada e algum "aventureirismo" de alguns dos piloto contribuiu para o elevado número de acidentes e respetivas perdas humanas.


02 de maio de 1944

O Hurricane MK II com a matrícula da Aeronáutica Militar número 563, despenha-se na serra de Carnaxide, provavelmente por intoxicação com os gases do escape. No acidente faleceu o 1º sargento piloto Jaime Pinto Bastos.



in Diário de Noticias

 

23 de novembro de 1944

Despenha-se no Rio Tejo, entre Alhandra e Alverca, o Hurricane MK II com a matrícula da Aeronáutica Militar número 578, morrendo o piloto, o 1º sargento José Teixeira.



in Diário de Noticias

20 de março de 1945

O Hurricane MK II da Aeronáutica Militar, AM 578,  tripulado pelo 1º cabo piloto Virgínio Lopes Rodrigues, despenha-se no lugar de Sesmarias, Sertã, falecendo o piloto.



in Diário de Noticias

24 de abril de 1945

Um Hurricane MK II  tripulado pelo 1º sargento Piloto Alfredo Gomes Amorim despenha-se perto da Golegã, devido a colisão contra arvoredo, morrendo o piloto.



In Diário de Lisboa

27 de junho de 1945

Perto do Linhó, Sintra, despenha-se o Hurricane MK II com a matrícula da Aeronáutica Militar número 550, VX+K, e a matrícula inglesa LB-930, morrendo o 1º sargento piloto António Reis Araújo.



In Diário de Lisboa

 

01 de abril de 1949

O Hurricane MK II com a matrícula 541, VX+B, da Aeronáutica Militar, a que corresponde a matrícula inglesa LD-302, cai junto a Ovar, falecendo o piloto cabo Júlio Domingos Margarido.



In Diário de Lisboa

16 de fevereiro de 1950

O Hurricane MK II com a matrícula Aeronáutica Militar,560, RV+F, e matrícula inglesa BW-963, despenha-se em Espinho, morrendo o piloto alferes Alcides Henriques Caravana.



In Diário de Noticias




10 de março de 1950

É perdido em Monte Real, Leiria, o Hurricane MK II, com a matrícula 545, VX+F, da Aeronáutica Militar, falecendo o piloto capitão Feliciano Gomes da Cunha.

In Diário de Noticias

 

14 de abril de 1950

Despenha-se o Hurricane MK II com a matrícula 568, RV+N, da Aeronáutica Militar, com a matrícula inglesa JS-378, perto de São Martinho da Gândara - Oliveira de Azeméis, falecendo o piloto 1º cabo Fernando Augusto Vaz.

Este aviador estava a sobrevoar a casa da noiva.



In Diário de Lisboa

29 de julho de 1950

O Hurricane MK II com a matricula da Aeronáutica Militar nº 559, MP+R, com a matrícula inglesa BW-962, cai no mar junto à praia de Mira, falecendo o piloto aspirante Virgílio Quadros Martins.



In Diário de Lisboa



In Diário de Lisboa

 

18 de setembro de 1950

Despenha-se num pântano em São Salvador da Torre - Viana do Castelo, o Hurricane MK II com a matrícula 543, VX+D, da Aeronáutica Militar, morrendo o seu piloto 1º cabo Evaristo Máximo Felgueiras.



In Diário de Lisboa

29 de outubro de 1951

Morre devido a uma colisão aérea, com outro avião pilotado pelo Tenente Rangel de Lima, sobre o rio Tejo em frente ao Montijo, o 1º cabo João Joaquim dos Reis que tripulava o Hurricane MK II com a matrícula 529 da Aeronáutica Militar.



In Diário de Lisboa
 



In Diário de Lisboa

 

05 de fevereiro de 1952

O Hurricane MK II com a matrícula da Aeronáutica Militar 566 e JS-367 britânica, despenha-se na Moita, devido a colisão com o arvoredo, falecendo o piloto  1º cabo piloto Júlio das Neves.



In Diário de Lisboa

 

17 de fevereiro de 1954

Colide com o solo, em Rio de Mouro, Sintra, o Hurricane com a matricula da Aeronáutica Militar 575, perdendo a vida o alferes piloto aviador Carlos Alberto Resende Costa.



In Diário de Lisboa

27 de maio de 1954

Colide com o solo, na Base Aérea 2 Ota, na aterragem, o Hurricane 547. Perde a vida o aspirante piloto Fernando Jorge da Silva Mendes.  

 

In Diário de Lisboa

T-33A T-Bird

T-33A - 1924

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

A Força Aérea Portuguesa, recebeu entre 1953 e 1990 um total de 35 unidades, trinta delas de origem norte americana fabricadas pela Lockheed Aircraft Corp., e as restantes de origem canadiana fabricadas na Canadair Ltd.

A sua intensa utilização em treino operacional traduziu-se numa elevada percentagem de acidentes, alguns deles com vítimas mortais.

07 de outubro de 1957

É perdido em Winnipeg, Canadá, um CT-133 Silver Star com o registo 21466, versão canadiana do T-33, tendo falecido no acidente o alferes piloto aviador Norberto Silva Quintas, que ali se encontrava em formação, morrendo igualmente o formador canadiano Donald van Dune Nicholson.

16 de agosto de 1960

O T-33A-1-LO com a matrícula 1906 e registo USAF 51-17520, despenha-se contra a serra de Alvaiázere no decurso de voo noturno, falecendo o alferes piloto António José Nabais Conde e o 1º cabo aluno António Amaral Ferreira Afonso.



In Diário de Lisboa

01 de março de 1962

Despenha-se na Base Aérea da OTA na aterragem,  o T-33A-1-LO com a matrícula 1902 e o registo USAF 51-8928, falecendo no acidente o alferes piloto Albano de Lemos Pires e o aspirante piloto Hugo José Alvarez Munoz Cardoso.



In Diário de Lisboa

05 de junho de 1962

Por colisão com o solo, após descolagem mal sucedida, é perdido na Base Aérea da OTA, o T-33A com a matrícula 1908 e registo USAF 55-3048, perdendo a vida o piloto aspirante Satchidananda C. Xete Goundolcar



In Diário de Lisboa

06 de agosto de 1965

É perdido na fase de aterragem, na zona do Casal dos Claros, perto de Base Aérea 5, o T-33 com a matrícula FAP 1917  e o registo USAF 58-8885.

Morre no acidente o tenente piloto aviador Eduardo Prazeres Rodrigues Júlio.



In Diário de Lisboa

 

02 de agosto de 1967

O T-33A com a matrícula 1910 e o registo USAF 55-3084 é perdido na Base Aérea da OTA, falecendo no acidente o alferes piloto Nuno Araújo Barbeitos após ejeção mal sucedida.



In diário de Lisboa

03 de julho de 1968

É perdido na Base Aérea da OTA o T-33A com a matrícula 1913 e o registo USAF 55-3087, morrendo o alferes piloto José António Lemos Paula não obstante se ter ejetado. Sobreviveu o outro piloto.



In Diário de Lisboa

05 de janeiro de 1979

Por acidente na fase de descolagem, após manobra acrobática, na Base Aérea de Monte Real, é perdido o T-33A com a matrícula 1923, registo USAF 57-540, tendo falecido na ocorrência o capitão piloto aviador Vítor Manuel Fernandes Castro Gil e o capitão piloto aviador José Manuel dos Santos Costa.



In Diário de  Lisboa

 

F-84G - Thunderjet

F-84G - reconstruído Museu FAP - Ovar

atualizado em 3 de março de 2026

Construídos pela norte americana Republic Aviation Corporation, serviram a Força Aérea Portuguesa entre 1953 e 1974.

 

Portugal recebeu cerca de cento e vinte e cinco unidades, algumas das quais acabaram por ser enviadas para o território africano, nomeadamente Angola, embora na altura do bloqueio inglês ao porto da Beira em Moçambique, seis unidades tenham sido desviadas para aquele território.

 

Tristemente célebres por terem estado envolvidos no acidente com mais aeronaves ocorrido em Portugal, distinguiram-se  nas missões operacionais em Angola, onde foram perdidos alguns aparelhos e respetiva tripulação.

09 de outubro de 1953

Ota, o F-84G-26-RE, com a matrícula e a referência USAF 51-11082, tripulado pelo major piloto aviador Artur Tamagnini Barbosa, despenha-se no solo falecendo o piloto.



In Diário de Lisboa






F-84G - arquivo EMFA

 

27 de abril de 1954

O F-84G-26-RE com a matrícula 5105 e o registo USAF 51-11025, despenha-se na pista da Base Aérea da Ota no decurso da descolagem.

Perde a vida o 1º sargento piloto Armando Garcia Félix.

03 de outubro de 1954



O F-84G-26-RE  com a matrícula 5108 e o registo USAF 51-10900, despenha-se em Santa Margarida no decurso de manobras militares, falecendo o furriel piloto  Armelim Henriques Borges.



In Diário de Lisboa

21 de janeiro de 1955

O Caça F-84G-26-RE com a matrícula 5113 e registo USAF 51-11104, tem um acidente na descolagem na Base Aérea da Ota, falecendo o furriel piloto Rui Fernando Busca.





In Diário de Lisboa

 

28 de fevereiro de 1955

Numa colisão em voo, na zona de Monte Real, são perdidos os F-84G-26-RE com a matrículas FAP 5142 (51-11190) e 5134 (51-16651), falecendo os dois pilotos, respetivamente alferes piloto aviador António Maria Craveiro Lopes Carneiro de Sousa e Faro e furriel piloto Joaquim Marques Gonçalves.





In Diário de Lisboa

24 de março de 1955

É perdido em Alcochete, na carreira de tiro, o F-84G-26-RE com a matrícula 5139 e o registo USAF 51-1228, tendo no acidente falecido o furriel piloto Acácio Bento da Silva Pinheiro.



In Diário de Lisboa

01 de julho de 1955

São perdidos numa colisão contra a Serra dos Carvalhos, o maior número de sempre de aviões militares.

No trágico acidente, o maior envolvendo diversos aviões, são destruídos os F-84G com a matrícula FAP: 5126;5132;5135;5138;5140;5150;5157 e 5159.

Falecendo os seguintes pilotos:

tenente piloto aviador António Rocha de Mós;

alferes piloto aviador Henrique Pinto Howell;

alferes piloto aviador Alfredo Ventura Pinto;

alferes piloto aviador José Guerreiro Bispo;

2º sargento piloto Fernando da Silva Santos;

furriel piloto Diniz Alves Martins;

furriel piloto António Carvalho;

furriel piloto Danilo Martins da Fonseca.



In Diário de Lisboa

21 de dezembro de 1955

Despenha-se em Ume, Coruche, durante uma sessão de acrobacia, o  F84-G-26-RE com a matrícula 5123 registo USAF 51-10991, morrendo no acidente o 1º cabo piloto Victor Manuel Pereira Peniche.



In Diário de Lisboa

17 de janeiro de 1956

O F-84G--26-RE com a matrícula FAP 5137 e o registo USAF 51-11216, despenhou-se na Base Aérea da Ota, falecendo no acidente o alferes piloto Joaquim Gomes da Palma.



In Diário Popular

04 de julho de 1956

O F-84G-26-RE, com a matrícula 5117 registo USAF 51-11063, é perdido em Sousel, Alentejo, falecendo o alferes piloto aviador  Manuel Capela Araújo.

   In Diário de Lisboa

08 de abril de 1957

É perdido na Serra dos Candeeiros, o F-84G-26-RE com a matrícula FAP 5112 registo USAF 51-11020, falecendo na colisão com o solo o alferes piloto aviador António Bau de Sousa.



In Diário de Lisboa

08 de outubro de 1957

Despenha-se em Almeirim, o F-84G-26-RE  com a matrícula 5160 e o registo USAF 51-11216A.

No acidente perde a vida o alferes piloto aviador António José Joaquim Manso.




In Diário de Lisboa

11 de março de 1958

O F-84G-26-RE com a matrícula 5194 e o registo USAF 51-9716, pilotado pelo alferes piloto aviador José Joaquim Borges dos Reis, despenha-se no Vale do Sorraia, Coruche, tendo falecido o piloto.



In Diário de Lisboa

02 de outubro de 1959

O F-84G-16-RE com a matrícula 5133 e registo USAF 51-10468, é perdido em Maceira do Liz, Leiria, por falha estrutural, falecendo o tenente piloto aviador Artur Manuel Trigo Taveira Pereira.

In Diário de Lisboa

 

14 de outubro de 1961

Perde-se em missão de combate na Serra da Cananga em Angola, o F-84G-16-RE com a matrícula FAP 5180 e o registo USAF 51-10473, tendo morrido o tenente piloto aviador António Seabra Dias.

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In Diário de Lisboa

 23 de junho de 1962

Em missão de combate é perdido em Angola no Vale do Loge, o F-84G-26-RE com a matrícula  5177 registo USAF 51-9962, pilotado pelo 2º Sargento António Alberto de Castro Carneiro que morre na colisão com o solo.

03 de junho de 1964

 O F-84G-26-RE com a matrícula da FAP 5128 registo USAF 51-11219, é perdido no Mar em frente a Luanda, tendo falecido o Tenente Piloto aviador Francisco Cunha Castro Navarro.

14 de fevereiro de 1965

É perdido nos  Dembos, Angola em missão de combate o F-84G-6-RE com matrícula 5186, registo USAF 51-9871, morrendo o seu piloto Capitão Luís Alberto Ferreira da Fonseca Simões.

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In Diário de Lisboa

30 de setembro de 1967

É perdido na região de Balacende em Angola, o  F-84G-26-RE com a matrícula 5164 e o registo USAF 51-11120, falecendo o  Tenente Piloto aviador Manuel Anjos Martins Silva.

In Diário de Lisboa

 

25 de abril de 1969

Devido a colisão em voo com o F-84G 5130, é perdido em Luanda - Angola,  o F-84G-26-RE  com a matrícula 5213, registo USAF 51-10941, falecendo o Capitão Piloto aviador António Caetano Abrantes.

In Diário de Lisboa

** Referências bibliográficas de António Carlos Morais da Silva, Coronel de Artilharia; "In Memoriam"; novembro de 2018