Grumman G-21B Goose

Grumman G-21B Goose - Aviação Naval




atualizado em 28 de novembro de 2026

Foram 12 as unidades utilizadas pela Aviação Naval e posteriormente pela Força Aérea no período entre 1940 e 1955.

Estes aviões fabricados nos Estados Unidos pela Grumman Aircraft Engineering, eram essencialmente anfíbios, tendo as unidades produzidas para a Aviação Naval sido desprovidos das rodas de forma a perderem algum peso o que permitia uma maior capacidade de transporte combustível, permitindo assim  ligações diretas com os Açores.

31 de agosto de 1943

O hidroavião bimotor Grumman Goose, da aviação naval portuguesa com a matrícula G-108, tripulado pelo 2º tenente Leopoldo Augusto César de Carvalho Sameiro Júnior, tendo ainda a bordo o 2º tenente Daniel Morris Simões Sexton Muller, o cabo mecânico Parracha e o 2º marinheiro telegrafista Luís de Sousa Figueiras, afundou-se no Rio Tejo em frente à Cova do Vapor.

O acidente ocorreu aquando da descolagem, devido ao hidroavião ter embatido numa crista de uma vaga.

No acidente faleceu o 2ª tenente Leopoldo Sameiro Júnior, tendo o corpo sido retirado aquando da recuperação do hidroavião.

 

                                                              In Diário de Noticias
 

In Diário de Noticias





Grumman G-21B Goose

 

Blackburn Shark IIA






Blackburn Shark

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Entre 1936 e 1938, a Aviação Naval utilizou 6 unidades equipadas com flutuadores. Estes aviões foram construídos na Grã-Bretanha pela Blackburn Aeroplane & Motor Co. Ltd.

24 de março de 1938

O hidroavião Blackburn Shark IIA, da Aviação Naval Portuguesa, com a matricula 5, encontrava-se naquela fatídica manhã a sobrevoar o Tejo em voo de treino junto à doca de Santo Amaro, quando por uma falha estrutural se despenhou no Tejo, arrastando para a morte o piloto tenente António Gonçalves.

Prontamente socorridos por embarcações que se encontravam no rio, foram resgatados das águas o mecânico Joaquim Palma e o telegrafista Joaquim Nascimento.







In Diário de Lisboa







Parte da frota do Blackburn Shark na Aviação Naval







HD-41 H Hanriot



Perfil do HD-41 H

atualizado em 21 de outubro de 2025

Construídos em França na Société Anonyme des Apparéils d´Aviation Hanriot, foram recebidos 6 aparelhos que foram utilizados pela Aviação Naval entre 1927 e 1933.

6 de junho de 1927

 

Tripulando um hidroavião Hanriot HD-41 H da Aviação Naval Portuguesa, com a matrícula 33, o 1º tenente Apeles Espanca precipita-se no rio Tejo em frente à Trafaria, após sucessivas manobras acrobáticas.

Procurado de imediato pelos meios de socorro existentes, foi o corpo encontrado por mergulhadores, deslocados para o local, cerca das 18 horas.

Atualização desta mensagem: Um leitor atento, a quem agradeço o comentário, suscitou a questão do corpo do tenente Apeles Espanca, não ter sido encontrado ao contrário do referido anteriormente. A informação deste blogue teve como base a notícia do Diário de Lisboa de 6 de junho, no qual, numa nota de última hora fazia referência à localização dos destroços e do corpo do piloto, citando até a sua posição no interior do hidro.  Compulsadas edições posteriores, verifica-se o desmentido dessa localização, pelo que podemos agora concluir que o corpo do malogrado piloto não foi encontrado.  

In Diário de Lisboa







Hanriot HD-41 H

Prefácio de Florbela Espanca no livro "Máscaras do Destino", dedicado ao seu irmão Apeles Espanca

Este livro é o livro de um Morto, este livro é o livro do meu Morto. Tudo quanto nele vibra de subtil e profundo, tudo quanto nele é alado, tudo que nas suas páginas é luminosa e exaltante emoção, todo o sonho que lá lhe pus, toda a espiritualidade de que o enchi, a beleza dolorosa que, pobrezinho e humilde, o eleva acima de tudo, as almas que criei e que dentro dele são gritos e soluços e amor, tudo é d’Ele, tudo é do meu Morto!