Bell P 39 Aircobra

 Bell P 39D Aircobra - Crédito AHEMFA

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Fabricados pela Bell Aircraft Corporation, estas unidades, das versões P-39, P-400 e P-39L, foram utilizadas como caça e, fazendo fé nas fontes consultadas, voaram na Aeronáutica Militar entre 1943 e 1949 num total conhecido de 19 aviões matriculados.

A sua utilização pela AM resultou de aterragens de emergência de aviões aliados e posterior apreensão pelas autoridades portuguesas.

16 de agosto de 1943

Tripulado pelo 1º. sargento piloto Augusto Alves Ferreira, despenha-se na Ota após manobra acrobática, o Aircobra com a matrícula da Aeronáutica Militar 304 e a designação OK-E.



in Diário de Noticias

 

Miles Martinet

Miles Martinet - Crédito EMFA

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Foram dez as unidades recebidas pela Aeronáutica Militar e pela Aviação Naval. Construídos pela Miles Aircraft Ltd., sedeada na Grã-Bretanha, estes aviões foram utilizados, fundamentalmente em treino, entre 1943 e 1952.

 

29 de abril de 1952

O Miles Martinet com a matrícula da Aeronáutica Militar 439 e número de fabrico RG 979, colide com o solo em Alcantarilha,  Algarve, após ter sobrevoado a casa de familiares de um dos tripulantes.

No acidente morrem o 1º cabo piloto António M. Fernandes Varela e o 1º cabo piloto Carlos Mendonça Oliveira Peres.

 

In Diário de Lisboa

Miles Master III

Miles Master III - Crédito AHMFA

atualizado em 05 de novembro de 2018

Ao serviço da Aeronáutica Militar entre 1941 e 1950, as 14 unidades recebidas foram utilizadas para treino, no território continental e ainda nos Açores.

As versões utilizadas pela A.M. distribuíram-se entre a Mk II e Mk III, 4 e 10 respetivamente, distinguindo-se essencialmente na motorização originalmente colocada na Miles Aircraft Ltd.

 

09 de abril de 1953

O Miles Master III, com a matrícula 417 da Aeronáutica Militar, despenha-se contra o Pico Catarina Vieira, na Ilha Terceira - Açores, falecendo o 1º Cabo Piloto Fernando Gomes Costa e o 1º Cabo Radiotelegrafista José Pacheco de Mendonça.




In Diário de Noticias



in Diário de Noticias

 

11 de setembro de 1946

O Miles Master III, com a matrícula 418 da Aeronáutica Militar, colide com o solo em São João das Lampas, Sintra, morrendo o Aspirante piloto Aristides Reis Sousa Marques e ficando ferido com gravidade, tendo acabado por falecer mais tarde,  o Furriel mecânico Ferrer de Oliveira.




In Diário de Lisboa

 

21 de setembro de 1948

No Casal da Junqueira, Alpalhão em Loures, despenha-se o Miles Master III, com o número 421 da Aeronáutica Militar. Morre o Aspirante piloto António Luís do Carmo Pereira Coutinho e fica gravemente ferido o Alferes Armando da Mata Caldeira Pires que acaba por falecer mais tarde.



In Diário de Lisboa

 

 

Alouette II

Alouette II - crédito EMFA

atualizado em 28 de fevereiro de 2026 

Recebidos a partir de 1958, os sete Alouette II vindos do fabricante Francês Sud-Aviation, tiveram o seu batismo de fogo no início das operações militares em 1961 em Angola.

A frota foi abatida em 1976, depois de ter passado pela Guiné e por Moçambique.

Mais tarde foram fornecidos pela então República Federal da Alemanha onze aparelhos, os quais foram, somente e de forma episódica utilizados, em número de quatro, pela GNR com tripulações pertencentes à Força Aérea Portuguesa.

 

26 de março de 1964

É acidentado em Bissalanca, Guiné, o Alouette II com a matrícula FAP 9202, número de fabricante 1107, falecendo no acidente, o 2º sargento MMA Alexandre Manuel Ramalho Matos e o 1º cabo MMA Fernando Ferreira Martins, atingidos por partes mecânicas desprendidas do helicóptero.

 

Alouette II sinistrado - crédito blogue altimagem



 

 

Let Aero 45S - Super Aero

Let Aero 45S Super Aero

 

atualizado em 28 de fevereiro de 2028

09 de dezembro de 1963

Não obstante se tratar de um avião pertencente à Força Aérea Catanguesa que, em conjunto com outras aeronaves, nomeadamente T-6G, procurou refúgio em Angola, referimos este acidente por nele terem perdido a vida militares portugueses aquando de um voo experimental com a aeronave matriculada 9K-CRG  ex-OO-CRG.

Faleceram, em Luanda, na colisão com o solo, devido a provável avaria mecânica, o piloto capitão António Fernando Campos Rodrigues dos Santos, o 1º cabo MMA António Francisco Fialho da Conceição e o 1º cabo MMA Olímpio Lapa dos Santos.

 

in Diário de Lisboa



Spitfire

Spitfire MK. Ia - Crédito EMFA

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Fabricados na Grã-Bretanha pela divisão Supermarine da Vickers Armstrong, a Aeronáutica Militar, recebeu as primeiras unidades ,da versão Mk Ia, em 1942.  Outras versões se seguiram nos anos seguintes, até um total de 112 aparelhos que serviram até 1955, já sob a égide da Força Aérea.

22 de maio de 1946

Despenha-se na Base Aérea da OTA após manobra acrobática a baixa altitude o Spitfire com o número 19 da Aeronáutica Militar, pilotado pelo furriel piloto José Esteves da Costa que morre na colisão com o solo.



In Diário de Lisboa

27 de maio de 1952

Colide com o arvoredo, no decurso de um voo a baixa altitude, o Spitfire com a matrícula 75 da Aeronáutica Militar.
 

Neste acidente ocorrido em Tortozendo, Serra da Estrela, perde a vida o 1º Cabo Piloto António Uva da Luz Matos.



In Diário de Lisboa

 

Chipmunk DHC 1 - De Havilland

 

  

 



Chipmunk 1335 (remotorizado) FAP - Crédito EMFA

 

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Inicialmente foram adquiridos 10 aviões à inglesa De Havilland, que iniciaram a sua atividade em 1951 na Aeronáutica Militar. Posteriormente, já após a criação da FAP, são encomendadas mais 66 unidades às Oficinas Gerais de Material Aeronáutico – OGMA, os quais foram entregues até 1960.

Não obstante terem sido desativados em 1989, houve posteriormente o reaproveitamento de seis unidades, que sofreram a substituição dos motores, após a qual foram entregues à Academia da Força Aérea que ainda os utiliza nos dias de hoje

18 de abril de 1961

O Chipmunk com a matrícula FAP 1347 e número de construtor OGMA37, é perdido em Cortegaça- Aveiro, após ter entrado em perda, falecendo o aluno piloto Hélio Reis.



In Diário de Lisboa

 

 03 de fevereiro de 1962

 

É perdido em São Jacinto, Aveiro, devido a colisão com o solo, o Chipmunk 1341 a que corresponde a referência do fabricante OGMA31.

Perdem a vida o aluno piloto Manuel Ferreira Jerónimo e o 1º cabo piloto Manuel da Cunha Antunes.



In Diário de Lisboa

29 de setembro de 1962

Devido a colisão com arvoredo em Cernache, Coimbra, o Chipmunk 1301, com o número de fabricante C1-0261, é perdido.

Morre no desastre o alferes piloto aviador Jorge Dias da Silva Lachaud.



In Diário de Lisboa

31 de outubro de 1962

 

Cai em Casal do Choupo - Pontinha , o Chipmunk 1352, número de fabrico OGMA42, morrendo no acidente, ocasionado por eventual suicídio, o capitão piiloto José Vicente Rolo Duarte.




In Diário de Lisboa

10 de julho de 1963

Devido a colisão com o arvoredo é perdido em Esmoriz, Aveiro,  o Chipmunk 1374 da FAP e número de fabrico OGMA 64.

Perdem a vida o 1º cabo piloto Jorge José Lopes Silva Santos e o 1º Ccbo aluno Pedro Joaquim dos Santos Lucena.



In Diário de Lisboa

13 de dezembro de 1963

Colide com o solo, em Loures, em condições de mau tempo, o Chipmunk 1344, OGMA344, tendo perdido a vida o alferes piloto aviador Eduardo António de Bastos Afonso Salavisa.

Ficou ferido o outro tripulante.



In Diário de Lisboa

2 de abril de 1964

É perdido em Maceda, Espinho, o Chipmunk 1329, número de fabricante OGMA19, devido a manobra de acrobacia a baixa altitude.

Perde a vida o furriel miliciano piloto João de Almeida.

In Diário de Lisboa

3 de julho de 1964

Devido a colisão no ar com um T-6 1645 da FAP, é perdido em São Jacinto, Aveiro o Chipmunk 1361, número de fabricante OGMA51.

Morre o major piloto aviador Ernesto Correia Moutela.

In Diário de Noticias

18 de novembro de 1964

Por colisão com cabos de alta tensão, é perdido o Chipmunk 1310, número de fabricante C1-0365.

Neste acidente, ocorrido em Aveiras de Cima, perdem a vida o alferes piloto aviador Sérgio Gajeiro de Carvalho e o aluno piloto Carlos Manuel Pereira Calvão.



In Diário de Lisboa