sexta-feira, 22 de julho de 2016

HD-41 H Hanriot





Perfil do HD-41 H

atualizado em 21 de outubro de 2025

Construídos em França na Société Anonyme des Apparéils d´Aviation Hanriot, foram recebidos 6 aparelhos que foram utilizados pela Aviação Naval entre 1927 e 1933.

6 de junho de 1927

 
Tripulando um hidroavião Hanriot HD-41 H da Aviação Naval Portuguesa, com a matrícula 33, o 1º tenente Apeles Espanca precipita-se no rio Tejo em frente à Trafaria, após sucessivas manobras acrobáticas.

Procurado de imediato pelos meios de socorro existentes, foi o corpo encontrado por mergulhadores, deslocados para o local, cerca das 18 horas.

Atualização desta mensagem: Um leitor atento, a quem agradeço o comentário, suscitou a questão do corpo do tenente Apeles Espanca, não ter sido encontrado ao contrário do referido anteriormente. A informação deste blogue teve como base a notícia do Diário de Lisboa de 6 de junho, no qual, numa nota de última hora fazia referência à localização dos destroços e do corpo do piloto, citando até a sua posição no interior do hidro.  Compulsadas edições posteriores, verifica-se o desmentido dessa localização, pelo que podemos agora concluir que o corpo do malogrado piloto não foi encontrado.  


In Diário de Lisboa





Hanriot HD-41 H

Prefácio de Florbela Espanca no livro "Máscaras do Destino", dedicado ao seu irmão Apeles Espanca

Este livro é o livro de um Morto, este livro é o livro do meu Morto. Tudo quanto nele vibra de subtil e profundo, tudo quanto nele é alado, tudo que nas suas páginas é luminosa e exaltante emoção, todo o sonho que lá lhe pus, toda a espiritualidade de que o enchi, a beleza dolorosa que, pobrezinho e humilde, o eleva acima de tudo, as almas que criei e que dentro dele são gritos e soluços e amor, tudo é d’Ele, tudo é do meu Morto!

 

quarta-feira, 20 de julho de 2016

Hercules C 130H








atualizado em 30 de setembro de 2019

Construídos pela Lockheed Aircraft Company, Portugal recebeu em 1977 a primeiras das seis unidade que equipam a Força Aérea Portuguesa até aos dias de hoje.
 
11 de junho de 2016

Um Hércules C-130H com a matrícula FAP 16804 e o número do fabricante 4777, entrado ao serviço da FAP em 19 de junho de 1978 teve, por motivos que ainda se desconhecem, um acidente na corrida para a descolagem numa das pistas da Base Aérea 6 no Montijo.

No acidente faleceram três dos sete tripulantes, a saber: tenente coronel piloto aviador Fernando Manuel Geraldes Castro; capitão piloto aviador André Francisco Amaral Saramago e o sargento ajudante Amândio Miguel Correia Novais.




C-130H 16804 - Crédito Luis Vaz - Planespotters


Um C-130 da Força Aérea Portuguesa incendiou-se, esta segunda-feira de manhã, na Base Aérea número 6, no Montijo.
Segundo apurou o JN, há pelo menos três mortos e um ferido grave. O avião ficou praticamente destruído na sequência do incêndio, mas são ainda desconhecidas as causas. Sabe-se, no entanto, que morreu o comandante e piloto da aeronave, um tenente-coronel; o co-piloto, com o posto de capitão; e um sargento, ou seja, três dos sete tripulantes que seguiam a bordo do C-130. Há ainda mais três feridos.
A frente do avião, em particular o "cockpit", foi a área mais atingida da aeronave, um facto que está a causar alguma estranheza, uma vez que os incêndios em aeronaves são mais comuns na zona dos motores.
O C-130 em causa pertence à esquadra 501, conhecida como "Os Bisontes". Estaria a levantar voo, na Base Aérea do Montijo, quando começaram as chamas, no interior da aeronave, por razões desconhecidas.
A Força Aérea Portuguesa (FAP) já anunciou a abertura de um inquérito. "A análise às causas do acidente irá seguir os procedimentos previstos, através de um inquérito conduzido pela Comissão Central de Investigação da Força Aérea. A Força Aérea está de luto", refere a FAP em comunicado.
"A bordo da aeronave estavam sete tripulantes. O acidente causou três vítimas mortais, um ferido grave e três feridos ligeiros, todos militares da Força Aérea", acrescentou a FAP, adiantando que o acidente ocorreu cerca das 12 horas.
Ainda segundo a Força Aérea, os feridos foram assistidos no local e depois transportados para unidades hospitalares.
De acordo com a página da Autoridade Nacional da Proteção Civil na internet, o alerta para o acidente foi dado às 12:20 horas e pelas 14.30 horas estavam no local 49 operacionais e 16 veículos.
Ministro da Defesa manifestou pesar
O ministro da Defesa Nacional, Azeredo Lopes, manifestou hoje em nome pessoal e do Governo profundo pesar pela morte dos três militares. "A dedicação, a entrega e o serviço ao país prestado pelos militares que hoje pereceram não podem ser esquecidos. O Governo manifesta aos familiares, amigos e camaradas das vítimas as suas mais profundas condolências", referiu o ministro da Defesa, em comunicado.
José Alberto Azeredo Lopes deslocou-se hoje à tarde ao local do acidente, Base Aérea número 6, Montijo, para transmitir o "profundo pesar" em seu nome pessoal e em representação do Governo ao chefe do Estado Maior da Força Aérea, Manuel Rolo, que lhe expôs as "circunstâncias do acidente, o apoio prestado às vítimas e aos seus familiares".

Fonte: jornal de noticias






C-130H 16804 - anterior esquema pintura - Crédito Afonso Nunes - Photospot




 
Segundo informações transcritas na imprensa e relativas ao inquérito levado a cabo pela FAP, o acidente deveu-se ao facto de a tripulação não ter conseguido sair de uma manobra de emergência (abortagem da descolagem) em condições normais, tendo a aeronave saído da pista.

 

Epsilon TB-30


Epsilon TB-30
atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Fabricados pela SOCATA empresa francesa associada à Aerospatiale  foram recebidos em 1989 dezoito unidades. Esta aeronave ainda se encontra ao serviço da Força Aérea Portuguesa na missão de instrução.  A primeira unidade foi recebida no fabricante, tendo as restantes dezassete sido montadas nas OGMA. 


20 de março de 1991

O Epsilon TB-30 com a matrícula 1412 e o número do fabricante 169, despenhou-se contra o terreno em S. Torcato, Coruche, após manobra a baixa altitude.

Perdem a vida o capitão piloto aviador Armando da Conceição Loureiro e o tenente da policia aérea João Paulo Ferreira Fernandes Capeto.


14 de maio de 1993

O Epsilon TB-30 com a matrícula 11408 e o número do fabricante 165, despenhou-se no mar, junto à Quarteira - Algarve, na Praia do Cavalo,  tendo falecido os seus tripulantes tenente piloto  João Nuno Serra Lopes e o alferes piloto Luis Jorge Calado Cabral Ribeiro.

https://arquivos.rtp.pt/conteudos/queda-de-avioneta-2/


Epsilon TB-30

 

terça-feira, 28 de junho de 2016

T-37C - Cessna










Linha de T-37C - Asas de Portugal - Inglaterra - Greenham Common 1977

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Construídos pela norte-americana Cessna Aircraft Co., equiparam a Força Aérea Portuguesa entre 1963 e 1992 com o objetivo de serem utilizados em missão de treino. 
Uma parte significativa dos 30 aviões adquiridos, foi utilizada pela esquadrilha Asas de Portugal, tendo, por isso, recebido as cores que caraterizaram os últimos anos da frota.


03 de fevereiro de 1964

O Cessna T-37C, com a matrícula 2409, anteriormente 62-5934 na U.S. Air Force, pilotado pelo capitão piloto aviador Rodrigo Guedes Pinto e pelo aspirante piloto aviador Rogério C. Ramos Sequeira, despenhou-se no mar ao largo de Santa Cruz, Torres Vedras.

No acidente faleceram os dois tripulantes não obstante se terem ejetado do avião quando se aperceberam dos problemas.




In Diário de Lisboa

16 de maio de 1964

O Cessna T-37C, com a matrícula 2416, anteriormente 62-5941 na U.S. Air Force, pilotado pelo alferes piloto aviador José Serafim da Encarnação Pinto, despenhou-se no rio Tejo em frente a Alverca, quando treinava para uma exibição aérea.

No acidente faleceu o seu único tripulante.
 

In Diário de Lisboa

10 de novembro de 1964

O Cessna T-37C, com a matrícula 2413 registo USAF 62-5938, pilotado pelo aspirante piloto aviador Jorge Eduardo Tavares, despenhou-se na Quinta da Riba Fria, Sintra.

No acidente faleceu o seu único tripulante.

In Diário de Noticias
 
 

Cessna T-37 C - pintura original
 
19 de maio de 1965

O Cessna T-37C, com a matrícula da FAP 2408 anteriormente 62-5933 na U.S. Air Force, pilotado pelo aspirante piloto aviador Carlos Maldonado Machado, despenhou-se no rio Sado frente a Tróia quando efetuava manobras a baixa altitude.

No acidente faleceu o seu único tripulante, nascido e criado em Setúbal.
 
In Diário de Lisboa
 
17 de maio de 1968
 
O Cessna T-37C, com a matrícula da FAP 2405, anteriormente 62-5930 na U.S. Air Force, pilotado pelos tenente piloto aviador António Manuel Simão Redondo e levando como tripulante o alferes da polícia aérea Abílio Mendes Fernandes, despenhou-se no mar perto da Lagoa de Albufeira, Sesimbra.


No acidente faleceram os dois tripulantes.




In Diário de Lisboa
 

In Diário de Lisboa


In Diário de Lisboa
 
05 de novembro de 1986


O Cessna T-37C, com a matrícula da FAP 2418, anteriormente 62-5943 na U.S. Air Force, pilotado pelo capitão piloto aviador Gil José Vaz Afonso e pelo tenente Piloto aviador César Manuel Vagos Morais, despenhou-se, devido a manobra acrobática a baixa altitude, no local de Zambujeira - Beringel - Beja.

No acidente faleceram os dois tripulantes.
 


In Diário de Lisboa

09 de dezembro de 1990

O Cessna T-37C, 2415, registo USAF 62-5940, pilotado pelo capitão piloto aviador José Carlos Magalhães da Costa, despenhou-se nos terrenos da Base Aérea 1 - Sintra, por falha estrutural da aeronave - fratura de uma asa.

O Acidente levou à suspensão dos voos da frota dos T-37C e ao seu posterior abate prematuro. O custo das reparações/substituições era demasiado oneroso face ao número de horas ainda disponível da frota.

No acidente faleceu o seu único tripulante.

 

segunda-feira, 27 de junho de 2016

Casa C-212 Aviocar



Casa Aviocar C-212

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Encomendados pelo governo português à empresa espanhola CASA – Construcciones Aeronáuticas S.A, no decurso de 1973, com o objetivo de prestar serviço em África e a intenção de substituir as aeronaves então utilizadas para transporte, acabaram por ser entregues numa altura em que o conflito africano já tinha terminado.

Utilizados, em número de 22*, entre 1974 e 2014, altura em que a totalidade da frota foi inibida, serviram com especial realce a Força Aérea Portuguesa nas missões que lhe foram entregues.

*inclui os 2 modelo C.212 300 alienados posteriormente ao Uruguai

19 de novembro de 1976

O C-212 A2-12 Aviocar, 6516, número de fabricante 047, despenhou-se perto de Lisboa, na serra do Calhandriz, por eventual falta de cumprimento das normas de aproximação ao aeroporto de Lisboa em situação de ILS, quando em rota Tancos/Lisboa.

No acidente faleceram o capitão piloto aviador José Luis Lopo Tuna e o tenente piloto aviador Amândio Jorge Almeida Cardoso.



In Diário de Lisboa
 
05 de julho de 1978


O C-212 A2-12, Aviocar, com a matrícula 6518 e o número de fabricante 050, despenhou-se na Serra de Santa Bárbara, Ilha Terceira, Açores no decurso de um voo de treino.

No acidente faleceram o tenente coronel piloto aviador Carlos Alberto Heitor Lavrador, o tenente coronel piloto aviador Orlando Manuel Silveira Bettencourt e o 1º sargento MMA Luís Maria Vitorino.




Foto de Snawn Smith - Site ASN


Foto de Snawn Smith - Site ASN

In Diário de Lisboa

Foto de Snawn Smith - Site ASN





sexta-feira, 17 de junho de 2016

SA-330 Puma - Sud-Aviation

SA - 330 Puma Crédito AMFA


atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Foram utilizadas 13 unidades pela Força Aérea Portuguesa entre 1969 e 2009. Construídos pela francesa Sud Aviation, estes helicópteros foram intensamente utilizados no território africano. No seu regresso a Portugal, desempenharam múltiplas missões de busca e salvamento com apreciável sucesso.
 
13 de junho de 1986

O SA-330C, com a matrícula da Força Aérea Portuguesa 9501 e o número de fabricante 1001, em voo na Base Aérea 6 - Montijo, sofreu um acidente tendo entrado em autorrotação. Do acidente resultou o falecimento do 1º sargento Fernando Mata Fernandes e ferimentos noutros três tripulantes.


SA 330 Puma - 9508 em Angola


In Diário de Lisboa







quinta-feira, 16 de junho de 2016

FTB - 337G Skymaster - Cessna Reims




Cessna Reims FTB - 337G Skymaster - Crédito EMFA

atualizado em 28 de fevereiro de 2026

Encomendados à Reims-Aviation que os fabricava sob licença da norte americana Cessna Aircraft Company, contornando assim o boicote à aquisição de equipamento militar dos Estados Unidos, os FTB-337G destinavam-se a substituir os cansados Do 27 que operavam no território africano.
 
Foram assim adquiridos 32 aviões, que começaram a chegar em finais de 1974, numa altura em que a guerra colonial estava praticamente terminada.
 
Foi pois no território europeu que operaram até 2007. Curiosamente dois exemplares foram recentemente transferidos para a Força Aérea Moçambicana indo assim, quarenta anos depois, para um dos territórios que inicialmente os ia receber. 
 
 
 
26 de julho de 1988

Uma aeronave Cessna Reims FTB - 337G com a matrícula da Força Aérea Portuguesa nº 3708, e o número do construtor 009, despenhou-se perto de Vila Ficaia, Torres Vedras.

O avião em testes, após manutenção, era tripulado pelo tenente piloto aviador Carlos Rui Alves Fernandes e pelo alferes piloto aviador Rui Santos Fortes. Ambos faleceram no acidente.



In Diário Lisboa
 


Homenagem da revista francesa Air Action ao Tenente Carlos Fernandes
 

 
 
 

Boeing SB-17G Flying Fortress

  Boeing SB-17G Flying Fortress Fabricados pela Boeing, a Aeronáutica Militar e posteriormente a Força Aérea Portuguesa, dispuseram de 5 aer...